Štrukturálna analýza loptičkových skrutiek
Guľové skrutky realizujú vysoko presný konverziu lineárneho pohybu prostredníctvom valcovacieho trenia a jej základná štruktúra pozostáva zo štyroch kľúčových komponentov, z ktorých každá časť pôsobí v zhode, aby sa zabezpečila vysoká účinnosť a stabilita prevodu.
Skrutkový hriadeľ je základnou zložkou guľôčkovej skrutky, zvyčajne vyrobenej z zliatiny s vysokou pevnosťou a po ochladení, brúsení a iných procesoch, takže jej povrchová tvrdosť je taká vysoká ako HRC 58 - 62, s vynikajúcou odolnosťou proti opotrebeniu a tuhosti. Hriadeľ je presný opracovaný špirálovou pretekárskou dráhou a tvar a presnosť rasovej dráhy priamo ovplyvňujú trajektóriu pohybu a prenosový výkon lopty. Existujú dva bežné typy pretekárskych ciest, jediný oblúk a dvojitý oblúk, dvojitý oblúkový kontaktný uhol je veľký, ložisková kapacita je silnejšia, vhodná pre pracovné podmienky s ťažkým povinnostiam.
Matica ako pohybujúca časť spolupráca so skrutkovým hriadeľom je tiež vyrobená z vysoko kvalitnej zliatiny ocele. Vo vnútri matice je špirálová závodná cesta, ktorá sa zhoduje s skrutkovým hriadeľom a presnosť spracovania je veľmi vysoká, aby sa zaistil dobrý kontakt s loptou. Orechy sú rozdelené na integrálny typ a rozdelený typ. Integrálne matice majú kompaktnú štruktúru a dobrú tuhosť a často sa používajú v príležitostiach, ktoré si vyžadujú vysokú presnosť; Matice rozdeleného typu sa dajú ľahko inštalovať a upravovať a sú vhodné pre zariadenia, ktoré si vyžadujú častú demontáž. Matica je tiež vybavená dovozom a vývozom lopty, ktorá sa používa na spoluprácu s guľovým spätným zariadením, aby sa dosiahol cyklický pohyb lopty.
Gule sú kľúčovými komponentmi guľôčkových skrutiek na dosiahnutie nízkeho prenosu trenia a sú spravidla vyrobené z ocele s vysokým obsahom uhlíkového chrómu s veľmi vysokou rozmerovou presnosťou a okrúhosťou. Gule a skrutkovacia hriadeľ, orechová pretekárska cesta za vzniku kontaktu s bodom alebo malá plocha kontaktu v porovnaní s povrchovým kontaktom posuvnej skrutky, výrazne znižuje odpor trenia, zlepšuje účinnosť prenosu, jeho účinnosť prenosu môže dosiahnuť 90% - 98%. Podľa požiadaviek na zaťaženie a presnosť si lopta môže zvoliť rôzne priemery a počet guličiek, kapacita lopty s väčším priemerom, väčší počet guličiek môže zlepšiť hladkosť pohybu.
Zariadenie na návrat gule je zodpovedné za vedenie lopty, aby sa vrátil do počiatočnej polohy po dokončení obdobia cestovania, pričom realizuje nepretržitý cyklický pohyb. Existujú dva typy spiatočných zariadení: interné a externé. Vnútorná guľová guľa Spustenie guľôčok je nainštalovaná vo vnútri matice, cez reverzér, ktorý viedol guľu v matici vo vnútri cirkulačného kanála, aby sa vrátil, má kompaktnú štruktúru, hladký pohyb, nízky hluk a ďalšie výhody, ktoré sa bežne používajú vo vysokorýchlostnom a vysokorýchlostnom prenosovom systéme; Vonkajšie nastavenie guľôčkového spiatočného zariadenia je nastavené v matici mimo potrubia alebo trubice, guľa sa bude riadiť späť na začiatok štartovacieho konca ložiskovej kapacity je väčšia, ľahko udržiavateľná a výmena lopty pre ťažké a nízko-rýchlostné príležitosti.
Okrem toho, aby sa eliminovala axiálna vôľa a zlepšila tuhosť prenosu, loptové skrutky často používajú technológiu predpätia s dvoma orechmi nastavením relatívnej polohy dvoch matíc tak, aby lopta v pretekárskej dráhe vytvorila predpätie; Mazitný systém je tiež nevyhnutný, použitie mazania mastnoty alebo ropy, ktoré môže účinne znížiť trenie medzi loptou a závodnou dráhou a predĺžiť životnosť služobných skrutiek; V procese inštalácie je najdôležitejším faktorom v procese inštalácie prísna kontrola priamosti hriadeľa skrutky a paralelizmu s povrchom inštalačnej základne. V procese inštalácie sú kľúčové spojenia prísne ovládanie priamosti skrutkového hriadeľa a paralelizmu s povrchom inštalačnej základne, aby sa zabezpečila presnosť prenosu skrutky guľôčky.
